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海上路亚选什么样的轮——海钓岸路心得之(二)

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发表于 2013-3-25 09:49:45 |显示全部楼层
东戴河长利渔家院
海上路亚选什么样的轮——海钓岸路心得之(二)* M7 x5 h7 a# @4 [
在海岛上路海鲈,条件比较恶略,在选择路亚轮时有很多因素需要考虑。比如,海水的腐蚀性是尽人皆知的,轮子要有一定的密封性等等。0 v# u5 s( p% m( U* Y3 `/ o0 i3 l% }1 Z, S* A  s
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海钓路亚轮,选择水滴、鼓轮,还是纺车轮?$ I6 n: ~, @2 F9 s# {  V: r. z* D. ~& v8 ^+ ]* `2 P
    我选择的是纺车轮。为什么不选择水滴或是鼓轮呢?% b; W0 p$ B0 P
1)因为这种轮子的结构决定了密封性不佳,容易进海水生锈不易保养;6 d0 G# H# p& ]( T
(2)抛投距离远不如纺车轮。岸边礁盘有时会距离较远,水滴或鼓轮只能望洋兴叹;4 i. n, G& S2 K9 Z# Z# m
/ S+ @4 k& K( _) Q(3)容易炒粉。海上的风力是陆地风力加两级以上,侧风、顶风炒粉在所难免。加之中鱼潮水时间一般仅1小时左右,解粉贻误战机。; w) {6 @1 F8 q% x8 m7 A& \9 G
( }8 c: Z1 c0 v/ E2 ]    纺车轮就不同了,它的结构决定了密封性很强,海水几乎进不到轮子中。远投性也很强,而且也不存在炒粉问题。
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选什么样的纺车轮?
: m0 t+ _* y/ j/ o! h8 n纺车轮界限不分明的分为海水和淡水两种。所谓海水轮,只不过是选择了耐腐蚀的不锈钢轴承。海水的腐蚀性是难以想象的,即使是不锈钢轴承,如果钓完鱼后不保养,照样锈。纺车轮保养很简单,所以不必太在意所选的轮子是否适应海水。  + u* D4 |) t; K( A( E5 }5 U6 K
& A# c9 }, Z: I' r. t% [/ Q2 B  起初在选择纺车轮时,曾考虑过远投轮。所谓远投轮,就是那种线轮直径大、轮轴极粗、线杯浅的轮子。这种设计很适合远投。但最还是终没有选择它。线杯直径大了、轮轴粗了,轮子的自重也跟着大了很多。同样容线量的轮子,远投轮的自重会高出一倍左右。比如容线量30磅、150米的纺车轮自重300克左右,远投轮会达到惊人的600克以上。貌似300克的差距不大,但频繁抛投会给你带来难以想象的痛苦。
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选择纺车轮主要考虑哪些参数?( R9 ~2 R4 m" z' g. p; z
刹车值、自重、容线量是选择纺车轮的几个主要数值。海鲈力道不大,但个体很大,十斤以上的海鲈冲劲还是不小的。所以刹车值很关键,刹车值最好达到7公斤以上。自重自不必说,越轻越好。再说一下容线量。考虑抛投距离和海鲈没有持续冲劲的特点,150米的容线量足够了。对应轮子型号3000型或者4000型,具体选多大的,取决于你对线径的理解和使用习惯。2 R9 M; z& O! ]" n' j  m$ b9 X1 S' h0 g
下面两幅照片,是我刚开始选用的两款轮。一个是利优比斯泰米纳4000,一个是利优比扎博3000。' x* O: e' \& |( K. D- f
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这两颗轮子现在只作为备用轮以备不时之需。它俩退役的原因是摇把短、握丸不给力。在中大鱼时摇轮很吃力。- l, o+ S# `% v
下面两颗轮子是现在服役的轮子。
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# h  d1 m# r, _# q这两颗轮子都是宝熊的。宝熊轮的特点是刹车值很大,小小3000型的轮子竟然能达到15公斤的刹车值。我使用的线组比较细,在挂底时,喜欢直接刹死刹车,稍一抖拽就可将前导线拉断,前后用时5秒足够。这样做的好处是,不会因为挂底时现戴手套,再将主线绕在手上拽半天,给旁边的钓友造成干扰。实际上,这种操作方法有点不负责任哈——,上次去前三岛就将中杆的螺丝扣拽滑扣了,手边没带备用轮,眼睁睁看着别人上鱼,这个郁闷呐    再看这两颗轮子的摇臂和握丸,都是针对大鱼设计的:臂长、握丸给力。上次钓那条19斤7两(放血后)的大海鲈也没费多大力气,两分钟搞定。真是好使不贵,每颗轮子的价格印象中都才600元左右。一颗斯泰拉能买一打宝熊了,哈哈————8 h% {0 u: ~; q7 C& ~% P. ^( q, v
4.jpg
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作为结束,上一幅现役轮子和小海岛的合影0 n- c) {' f1 J3 z1 R
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发表于 2013-3-27 10:15:18 |显示全部楼层
东戴河长利渔家院
很好的经验呀,准备今年实战
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